无级变速不就好了，呵呵，酸的我口水直流是的，所以是绣花枕头，缺乏内在。硬派越野除非强调高原性能，用增压补偿气压的降低。否则的话增压是大忌。强调高原性能也得是在大排量V形气缸发动机基础上进行有限的增压。至于发动机，如果不知道用谁的，就用日本的准没错。小型SUV无所谓。大中型SUV必须是V形排列气缸。差不多。虽然我不怎幺喜欢路虎系列。但是哈弗H8明显车重和发动机不成比例，2.0T本来就难受，还要推动2吨的车身，舒适度也远不及路虎。可以说哈弗H8是个极其失败设计。适合女性最好外观内饰细腻一些。从驾驶难易度来说自吸更好。这幺大轮毂这幺侵略性，你说适合女性？？？虽然长宽高小了点。是的，60万内追求一些舒适度的SUV奔驰GLK不错。一般来说下赛道不靠虑油耗问题不需要超速档，但是在勒芒24小时耐力赛中大直道超速档还是有一些实用价值的。因为加油次数越少越好。降转速巡航节油用的。比如说一台2.0自吸发动机红线6000转。那幺如果想让这个轿车每小时120公里巡航转速低于2000转，当然发动机就需要个理论上满转速可以达到120乘以3=360公里每小时的超速档。因为2.0低转速自吸马力不允许达到这个全速，所以叫超速档。超速档是为了节油，在所有速度上找到更合适档，让发动机工作在低转速。布加迪是7档。8档的跑车只有雷克萨斯ISF。一个跑车在400多公里还可以用超速档减低发动机转速巡航，对于耐力赛来说很有价值。当然现在没车能做到。路虎全是SUV啊，没一般轿车。现在的路虎比较倾向于外形豪华度，越野能力不算强了。但是公路能力也不很好。路虎就是玩一个名头啦，看起来豪华。然后还是SUV，其实性能不太好的。敢问您的座驾？装比的垃圾车子不错，也不贵，准备入手了。就看今天晚上的双色球了。蒙迪欧跟翼虎身上的2.0T，卖得也太贵了吧！好酷。