你说的是RS神车就有神价，期待吧没看见屁股后面的 伤害大众？。它的价位是多少呢斯柯达看来是不想卖了，新速腾都独立悬挂了，你还搞板车，谁买你？斯柯达 的全系车！都是70年代的样子！丑的一比SB还不如我的2011款的低配，后独立悬挂，开起来稳的很。那国人到底能买哪种车？“看着前面的介绍都热血澎湃”。。当看到“不过悬挂系统方面，除了全新明锐RS车型外，其它新车均毫无悬念地配备扭力梁式的后悬架。”拿什幺拯救你，懂车的买你都因为你的后悬挂。你这一改扭力梁，还买你个飞机。A货各个是扭力梁，比你漂亮的，比你名气大的，比你空间大的。人家价格比你还便宜。。后悬挂一改，真心你是作死的节奏。支持中国货，自己国产车，要先进，要质量捷达在中国买了200多万辆了！买捷达也是图空间大吗？外观漂亮吗？买捷达也是图空间大吗？还没上市你哪买的？后悬挂改成多连杆；发动机换EA888 2.0T这车还值得买不算高，高速路11个油一百公里，市区13个左右，要说高也不高，要说低也不算，开得好其实油耗比同级日系好一点上海大众的车做工没一汽大众的好，要仔细体验看。斯柯达这个车怎幺说呢，由于发动机和底盘都共用大众的平台，所以保养和大众差不多大众的发动机目前虽然有也共平台同化，但是每一款车的变速箱型号不同，即使是同档速的变速箱。确实，尤其是那些只重视或者不能容忍没有任何小毛病驾驶感受的人其实就是内饰做的不如德系，多去摸一摸德系内饰的材料，布是布，塑料是塑料很分明，日系车几乎是塑料，日系车恰恰就是内饰成本节省很多，而去增加底盘配置，总体下来，德系在成本上是吃亏，所以现在新一代的德系车，依然保留做工精良，却不得以减掉一些底盘配置来维持利润。但是ESP这些安全系统全是全系标配，就算入门级低配也有，这些是日系车比不了的。